Κυρανάκης: Αυτά είναι τα μέτρα που εξετάζονται για τον Κηφισό
Σε μέτρα που μπορούν να συμβάλουν στην μείωση του κυκλοφοριακού προβλήματος στον Κηφισό, μεταξύ των οποίων και η διευθέτηση της κυκλοφορίας φορτηγών τις ώρες αιχμής, αναφέρθηκε ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης.
Μιλώντας στην Τακτική Γενική Συνέλευση της “ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ECR”. Συγκεκριμένα ανέφερε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη συνεργασία με φορείς της αγοράς προκειμένου να πραγματοποιηθεί αναλυτική καταγραφή των βαρέων οχημάτων που κινούνται στις βασικές αρτηρίες της Αττικής.
Η διαδικασία αυτή περιλαμβάνει την αποτύπωση του αριθμού των οχημάτων, των φορτίων που μεταφέρουν και των διαδρομών που ακολουθούν στις ώρες αιχμής.
Στόχος είναι να δημιουργηθεί μια σαφής εικόνα για το πώς επηρεάζουν συγκεκριμένοι κλάδοι της εφοδιαστικής αλυσίδας – όπως ο τομέας των FMCG, τη λειτουργία του οδικού δικτύου, ώστε να εξεταστούν από κοινού πρακτικές προσαρμογές που θα περιορίσουν την κυκλοφοριακή επιβάρυνση. Είναι μια δύσκολη «άσκηση» όπως είπε και απαιτεί προσαρμογές και από δρομολόγια πλοίων και μεγάλες αλλαγές από τον σιδηρόδρομο για να μπορέσει να δώσει εναλλακτική και όγκο των containers που αντί να πηγαίνουν φορτηγά να μεταφέρονται με τρένο.
Σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη την τελευταία δεκαετία έχει καταγραφεί σημαντική αύξηση στη δραστηριότητα του εμπορίου και των λιμενικών μεταφορών, με το λιμάνι του Λιμάνι του Πειραιά να διαδραματίζει κομβικό ρόλο στην εφοδιαστική αλυσίδα της ευρύτερης περιοχής. Ενδεικτικό της τάσης αυτής είναι ότι ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων που διακινούνται μέσω του λιμανιού έχει πολλαπλασιαστεί μέσα σε δέκα χρόνια, γεγονός που μεταφράζεται σε αυξημένες ροές φορτηγών στο οδικό δίκτυο της Αττικής.
Η εξέλιξη αυτή αποτυπώνεται ιδιαίτερα σε βασικούς οδικούς άξονες, όπως ο Κηφισός, όπου η κίνηση βαρέων οχημάτων που συνδέεται με τις εμπορευματικές μεταφορές συμβάλλει σημαντικά στην επιβάρυνση της κυκλοφορίας. Παράλληλα, η Αθήνα έχει πλέον εξελιχθεί σε τουριστικό προορισμό καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, στοιχείο που ενισχύει περαιτέρω τις πιέσεις στο αστικό οδικό δίκτυο.
Ο ίδιος αναφέρθηκε στις σημαντικές πιέσεις που δέχεται το οδικό δίκτυο της Αθήνας τα τελευταία χρόνια, επισημαίνοντας ότι η αύξηση της οικονομικής δραστηριότητας, του τουρισμού και των εμπορευματικών μεταφορών έχει μεταβάλει ουσιαστικά τα δεδομένα της κυκλοφορίας στην πρωτεύουσα.
Ο κ. Κυρανάκης υπογράμμισε ότι η αντιμετώπιση του προβλήματος δεν είναι απλή υπόθεση, καθώς απαιτεί συντονισμένες παρεμβάσεις σε πολλαπλά επίπεδα υποδομών μεταφορών. Σημαντική παράμετρος αποτελεί η ενίσχυση των σιδηροδρομικών μεταφορών, ώστε μεγαλύτερο μέρος των εμπορευματικών ροών να μεταφέρεται μέσω σιδηροδρόμου αντί του οδικού δικτύου. Μάλιστα είπε ότι η δυναμική του άξονα σύνορα Πειραιά – Θεσσαλονίκη από τον Σεπτέμβριο του 2026 τριπλασιάζει την χωρητικότητά του.
Παράλληλα, εξελίξεις στον τομέα των logistics αναμένεται να συμβάλουν στη βελτίωση της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνεται η έναρξη λειτουργίας του εμπορευματικού κέντρου στο Θριάσιο Πεδίο τον Μάρτιο καθώς και οι ευρύτερες αλλαγές που προωθούνται στον σιδηροδρομικό τομέα και στον Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος, με στόχο τη διευκόλυνση της ανάπτυξης των συνδυασμένων μεταφορών.
Όπως επισήμανε ο Αναπληρωτής Υπουργός, η βελτίωση της λειτουργίας των λιμανιών, η ενίσχυση των σιδηροδρομικών υποδομών και η ανάπτυξη σύγχρονων logistics hubs αποτελούν κρίσιμες προϋποθέσεις για την αποσυμφόρηση του οδικού δικτύου και τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου συστήματος μεταφορών για την Αττική.
