Επί χρόνια περιμέναμε την μετεγκατάσταση των 400 μεταφορικών εταιρειών από τον Ελαιώνα στο Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής και μάλιστα το θέμα προχώρησε έως την προκήρυξη διαγωνισμού. Άμεσα “κερδισμένη” θα ήταν όχι μόνο η ευρύτερη περιοχή αφού οι συνθήκες είναι πολύ κακές. , αλλά και η Λεωφόρος Κηφισού, όπως και η Λεωφόρος Αθηνών, αφού υπολογίζεται ότι σχεδόν 4.000 φορτηγά λιγότερα θα τις διέσχιζαν κάθε μέρα. (Πιο αναλυτικά: Φεύγουν όλες οι εταιρείες μεταφορών από τον Βοτανικό – 4.000 φορτηγά λιγότερα στον Κηφισό και τη Λεωφόρο Αθηνών). Έχει αποδειχθεί πως τα φορτηγά έχουν μεγάλο μερίδιο της ευθύνης για τα συνεχή μποτιλιαρίσματα.
Ωστόσο το σχέδιο ναυάγησε στη φάση του διαγωνισμού, διότι ο Δήμος Φυλής προσδιόρισε την αξία των 412 στρεμμάτων στα 95 εκατ. ευρώ, ενώ το Υπερταμείο, που έτρεχε τον διαγωνισμό, στα 20 εκατ. ευρώ. Το χάσμα δεν γεφυρώθηκε και το έργο μπήκε οριστικά στις καλένδες.
Όμως η ανάγκη μεταστέγασης των μεταφορικών εταιρειών παραμένει πιεστική. Η προσπάθεια απομάκρυνσής τους είχε συνδυαστεί με την ανάπλαση του Βοτανικού και το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, καθώς και με άλλες μεγάλες με δημόσιες αλλά και ιδιωτικές επενδύσεις.
Έτσι ένα νέο σχέδιο προωθείται από την κυβέρνηση, εγκαταλείποντας οριστικά την αρχική πρόταση για τη Φυλή και στρέφοντας το ενδιαφέρον στο Θριάσιο Πεδίο. Με πρωτοβουλία του αντιπροέδρου της κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, το Υπερταμείο αναλαμβάνει να εξετάσει τη λειτουργική και οικονομική βιωσιμότητα της μεταφοράς περίπου 250 ενεργών επιχειρήσεων σε έκταση 500 στρεμμάτων, δίπλα στο υπό κατασκευή Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο.
Η περιοχή διαθέτει ήδη σημαντικές υποδομές, οδική πρόσβαση μέσω της Αττικής Οδού και σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά. Παράλληλα, εξετάζεται η προσωρινή φιλοξενία ορισμένων επιχειρήσεων σε εγκαταστάσεις της ΓΑΙΑΟΣΕ, ιδιαίτερα όσων επηρεάζονται άμεσα από τη Διπλή Ανάπλαση.
Το Θριάσιο Ι, όπως συνήθως ονομάζεται η έκταση των 588 στρ. της ΓΑΙΑΟΣΕ, βάζει τις βάσεις για τη δημιουργία ενός τεράστιου Logistics Park στην Ελλάδα σε συνδυασμό με το όμορο ακίνητο του ΟΣΕ, έκτασης 1.450 στρ. θα γίνει το μεγαλύτερο του είδους του στα Βαλκάνια και θα προωθήσει τις εμπορευματικές μεταφορές της χώρας και το σχέδιο για ανάδειξή της σε μεγάλο κόμβο ανάμεσα σε Ευρώπη, Ασία και Ευρώπη.
