Ναυάγησε το μεγάλο logistics park της Φυλής – Για πάντα στον Ελαιώνα οι 400 μεταφορικές; Και με ποιες συνθήκες;
Κλείνει ο δρόμος για μια από τις μεγαλύτερες επενδύσεις logistics που έχουν σχεδιαστεί για την Αττική, εξέλιξη οποία συνδέεται άμεσα τόσο με το Αιγάλεω όσο και την κυκλοφοριακή ελάφρυνση του Κηφισού, αφού στόχος ήταν να μεταφερθούν στη Δυτική Αττική οι μεταφορικές εταιρείες από την Ορφέως και τους γύρω δρόμους.
Το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής, μια επένδυση περίπου 180 εκατ. ευρώ σε έκταση 412 στρεμμάτων ιδιοκτησίας του Δήμου Φυλής, προωθούσε το Υπερταμείο και μάλιστα προκηρύχθηκε σχετικός διαγωνισμός. Στόχος ήταν να μεταστεγαστούν εκεί οι περίπου 400 μεταφορικές επιχειρήσεις από τον Ελαιώνα και να αλλάξει ο χάρτης των logistics στην Αθήνα. Άμεσα “κερδισμένος” θα ήταν και ο Κηφισός, αφού υπολογίζεται ότι σχεδόν 4.000 φορτηγά λιγότερα θα τον διέσχιζαν κάθε μέρα. (Πιο αναλυτικά: Φεύγουν όλες οι εταιρείες μεταφορών από τον Βοτανικό – 4.000 φορτηγά λιγότερα στον Κηφισό και τη Λεωφόρο Αθηνών).
Ωστόσο το σχέδιο ναυάγησε στη φάση του διαγωνισμού και ο λόγος δεν ήταν η έλλειψη ενδιαφέροντος, αφού αυμμετείχαν σημαντικά ονόματα του χώρου. Όταν όμως έφτασε η στιγμή των δεσμευτικών προσφορών, κανένας δεν προχώρησε στο κρίσιμο βήμα.
Ως αιτία προβάλλονται οι απαιτήσεις που επέβαλε ο Δήμος Φυλής για την παραχώρηση του δημοτικού ακινήτου. Ο Δήμος Φυλής προσδιόρισε την αξία των 412 στρεμμάτων στα 95 εκατ. ευρώ, ενώ το Υπερταμείο στα 20 εκατ. ευρώ. Πιο συγκεκριμένα, η δημοτική αρχή απαίτησε 8,9 εκατ. ευρώ προκαταβολή, ετήσιο μίσθωμα 2,5 εκατ. ευρώ από το δεύτερο έτος και επιπλέον 6% επί των ακαθάριστων εσόδων του έργου. Το Υπερταμείο από την πλευρά του πρότεινε προκαταβολή 8,9 εκατ. ευρώ, ετήσιο μίσθωμα 2 εκατ. ευρώ από το τέταρτο έτος και ποσοστό 5% επί των εσόδων, αλλά αυτό απορρίφθηκε από τον Δήμο, ο οποίος υποστήριξε πρόκειται να παραχωρήσει φθηνά την έκτασή του.
Υπό αυτές τις συνθήκες η αγορά κρίνει ως μη βιώσιμη την επένδυση, το ύψος της οποίας υπολογίζεται σε περίπου 180 εκατ. ευρώ. Από την άλλη, δεν μπορεί να περάσει απαρατήρητο το γεγονός ότι οι μεγάλες εταιρείες έχουν “μάθει” στην Ελλάδα να αναπτύσσουν τις επενδύσεις τους σε δωρεάν ή ευτελώς αποτιμημένα δημόσια ακίνητα καθώς και με διασφαλισμένα έσοδα.
Τι θα γίνει στον Ελαιώνα;
Μένει να δούμε αν ο Δήμος Φυλής θα επαναπροκηρύξει τον διαγωνισμό ή αν το συνολικό σχέδιο που υπήρχε οδηγείται στο τέλος.
Το αδιέξοδο στον διαγωνισμό για το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής επηρεάζει άμεσα τον σχεδιασμό για την αναβάθμιση του Ελαιώνα. Η αλλαγή της εικόνας στην ευρύτερη περιοχή μπαίνει σε περιπέτεια, καθώς εκεί φιλοξενείται το μεγαλύτερο μέρος των μεταφορικών εταιρειών της Αθήνας, υπό πολύ κακές συνθήκες. Η προσπάθεια απομάκρυνσής τους αυτή είχε συνδυαστεί με την ανάπλαση του Βοτανικού και το νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού, με δημόσιες αλλά και ιδιωτικές επενδύσεις.
Από αυτή τη σκοπιά, τόσο ο Δήμος Αιγάλεω όσο και ο Δήμος της Αθήνας πρέπει να λάβουν απαντήσεις σχετικά με την τύχη των μεταφορικών εταιρειών της περιοχής. Για πάντα στον Ελαιώνα θα μείνουν οι 400 μεταφορικές; Και με ποιες συνθήκες; Αυτό που συμβαίνει σήμερα στην περιοχή δεν συνάδει με λειτουργικό και πολιτισμένο επιχειρηματικό χώρο.
